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    電動汽車線束的布置
    時間:2021-08-17 閱讀: 309
    隨著新能源汽車的快速發展和市場保有量的不斷增長,用戶對電動汽車的安全性、可靠性和環保性要求不斷提高。 隨著線材種類的出現,如何在有限的車內空間內更有效、更合理地布置大量不同種類的線束,成為汽車產品發展面臨的難題。


    在電動汽車的線束布局上與燃油車相比,既有相似之處,也有特殊的顧慮。 總之,電動汽車的線束布局比燃油汽車更受關注,關注深度更高。

    電動汽車線束連接器使用安全問題的解決方案:

    為確保高壓環境下駕駛員和維修技術人員的安全,必須考慮電氣系統中的一系列復雜因素,以確??煽啃院蛢灮?。 連接系統是高壓電氣線束的關鍵組成部分,尤其是大功率線束的設計。 從安全角度來看,高壓連接系統的設計應注意兩個方面,即高壓互鎖電路(HVIL)和連接器的環境密封(避免高壓端子之間的短路) 車輛在使用時)。


    由于未密封的線路會導致短路等故障模式,因此高壓線路的密封至關重要。 眾所周知,水電不相容。 使用線環密封件和連接器周邊密封件可以讓連接器真正密封,確保水分不能進入,不會造成過熱或火花。 與傳統的12V系統相比,高壓系統需要更強的密封性,因為電壓越高,閃絡的機會就越大。

    由于電動汽車對整車防護等級、EMC和能耗的特殊要求,電動汽車線束布局的發展趨勢主要是朝著防水布局、高集成化、輕量化的方向發展。

      1、整車統一規劃路徑

      2、兩側的路徑均勻排列

      3、高度集成的零部件系統,簡化線束布局

      4、固定方式達到IP69K防護等級

      5、主線貫通式一體化布局

      6、電力總線與電力線通信復合技術



    電動汽車線束布局發展趨勢:

    電力總線并聯配電技術——電力總線串聯配電技術——電力總線與電力線通信復合技術。

    電氣箱內的配電技術逐漸發展到新的Power Bus技術,實現了低壓電力與通信復合傳輸控制管理的新階段,徹底顛覆了目前的線束布局原則,帶來了新的變革。 線束布局。

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